¿Te acuerdas de… los portantes móviles?

Hacía años que no oía hablar de ellos y resulta que en la actualidad hay fabricantes que los utilizan, en concreto los botes Virus Turbo II Wing emplean este tipo de portantes.

Tal vez haya alguien que no se acuerde o no haya oído hablar de este sistema así que intento dar una pequeña explicación.

La primera aparición de este sistema en competiciones de alto nivel fue en el año 1981 y fue Peter-Michael Kolbe (¡casi nadie!) el que lo empleó para ganar el campeonato del Mundo de Skiff en Munich ese mismo año. En el año 82 cinco de los seis botes finalistas empleaban este sistema, si bien revisando el video me parece que todos lo utilizan (si alguien descubre al que mueve el culo que lo escriba aquí, estoy intrigado).

En el año 83 todos volvieron a emplear skiffes con portantes móviles.

¿Cuál es la ventaja maravillosa de estos botes para que lo empleen todos los finalistas de este nivel?

Con este sistema el remero no desplaza el cuerpo a lo largo del bote, sino que atrae hacia sí los portantes al plegar las piernas. Al evitar el desplazamiento del cuerpo a lo largo del bote se evita el cabeceo eliminando la consiguiente fuerza que frena el bote. Como es lógico al anular el efecto del cabeceo provocado por cuerpos que rondan los 100 kilos en un bote como el skiff se obtiene una mejora de velocidad considerable.

Para verlo mejor, podemos ver este entrenamiento del skiffista alemán Marcel Hacker con uno de estos skiffes.

Después del año 1983 la FISA prohibió este sistema, supongo que será porque ya no podríamos llamarle “banco móvil” y podría conllevar a una deriva importante en la propia modalidad. No sé si a alguien se le ocurre alguna explicación mejor…

Respecto a las opiniones de personas que han remado con este sistema, no conozco a nadie, pero en un foro he podido leer un comentario de una persona que tiene un bote Virus de portantes móviles y dice estar encantado, que al principio se hace raro pero la sensación de fluidez compensa con creces las posibles diferencias.

Ahora que recuerdo, he visto este sistema en un bote de iniciación pero me pareció un poco chapucero y endeble. Para que este sistema funcione bien el portante debe estar muy bien sujeto y no oscilar en los raíles por los que se mueve, por lo que necesita una estructura fuerte y con bastante peso. A pesar de ello y a la vista del éxito que tuvo en las competiciones en las que participó parece que la ausencia de cabeceo compensaba este mayor peso. En definitiva, ventajas para la gente con mayor potencia y envergadura y problemas para deportistas técnicos pero con menores capacidades físicas.

Como curiosidad, buscando portantes móviles he encontrado un sistema de portantes que te permite remar de cara. Una ventaja para los que entrenamos en ríos que exigen una atención constante a proa.

Banyoles 2007 - Campeonato de España de Banco Móvil

Hace tiempo pensaba colgar algunas fotillos de nuestra "excursión" al Campeonato de España celebrado en Banyoles. La verdad es que se han retrasado un poco en llegar por diversos problemas logísticos, pero ya las tengo aquí.

Como aviso, este post es un tanto personal por lo que al que no le interese que se lo salte y punto. A los que me habéis pedido testimonio gráfico del Campeonato, aquí va:

1. En ruta. Entre el equipo de remeros: 2 y el equipo de apoyo: 9 llevamos 3 autocaravanas. En la foto cruzando el Meridiano de Greenwich (el arco)

2. Una vez en Banyoles, organizar el campamento para que los componentes del 2x pudiésemos concentrarnos y preparar la regata.

3. Los productos para la mejora del rendimiento a la sombra y en sitio discreto. Caja verde: sidra; Garrafa: patxaran; Saco: carbón

4. Ya vale de "concentrarnos" y nos vamos a la regata. Estrategia de regata: salir como locos e intentar que no nos pillen. Si pinchamos... pues es normal, que quieres que te diga.

5. Ya en ritmo de regata hubo pique con el otro bote de Urki (Ricardo Unzueta y Julian Arratibel - 3º al final)

6. Bueno, a pesar de haber dado con las palas a todas las balizas de babor y gracias a que el viento era a favor con lo que se reducían las posibilidades de un desfondamiento nos situamos en la pelea de cabeza. Sí, no se ve a nadie en la pelea pero es que iban por la calle 1 y no salen en la foto.

7. Pues sí, gracias a una meticulosa preparación, a los cuidados que nos brindó el equipo de apoyo y al poder de la manzana embotellada lo conseguimos. Aquí el testimonio. NO, no pedimos a otros que nos prestasen las medallas. Eran nuestras.

8. Bueno, vale de fotos y de vuelta al embarcadero.

9. El equipo de ingenieros también debe salir en la foto. Se responsabilizaron de poner todos los reglajes del bote y de diseñar nuestra estrategia de regata (como Fernando Alonso vamos). Si no es por ellos...

10. Por último, el ingeniero que más confiaba y se puso una ¿pancarta? de "aitatxo txapeldun". ¿En que fase freudiana se encuentra la confianza irracional en un padre?

En resumen, bonita experiencia. Si llegamos a ir como ibamos cuando remábamos "de verdad" creo que me hubiese arrepentido nada más salir hacia allí. Montarlo en plan excursión con las familias ha sido un acierto. Recomendable.

Si el remo te cansa, pásate a la vela

Rob Waddell, el enorme neozelandés que venció en la prueba de Skiff en las Olimpiadas de Sydney 2000 parece que pensaba que hay formas de navegar menos sacrificadas que el remo y se ha pasado a la vela.

Como es lógico, un tío que ha remado al nivel de Waddell no va salir a navegar en un Optimist y se ha alistado en el Emirates Team New Zealand que ha estado compitiendo en la Copa America en Valencia en dura pelea con el vigente campeón, el Alinghi suizo.

Waddell era uno de los Grinder de la embarcación y ha tenido que incrementar notablemente su masa muscular para cumplir su cometido. Tal como recoge la página de WorldRowing, el Grinder es considerado la "sala de máquinas" del barco, teniendo que mover hasta cuatro toneladas de vela lo más rápidamente posible, lo que puede llegar a 200 rotaciones al minuto (rotaciones al molinillo que recoge, obviamente).

No es el primer caso de un barco de vela de alto nivel que recluta algunos remeros para conformar su tripulación. ¿Será que no se marean?

Actualización: en Wikipedia aparece un curriculum más detallado de Waddell y parece que ya había participado en el barco neozelandés con anterioridad, además de haber ganado también algún mundial en skiff.

Henley Royal Regatta 2007

Posiblemente sea una de las regatas más atractivas del mundo. Es algo parecido a la carrera de Ascot pero en versión remo. Es la Henley Royal Regatta.

El evento comenzó el miércoles día 4 y terminará el domingo día 8, cuatro días de desafíos constantes.

Para los que no conozcan esta regata, se trata de una competición cuya primera edición fue en el año 1839 y se celebra anualmente. Los botes deben recorrer una distancia de 2.112 metros y se enfrentan de dos en dos en un sistema de eliminatorias, algo así como "un duelo al sol" o "Los inmortales" en el que "sólo puede quedar uno".

Se trata de todo un evento social, en el que el traje chaqueta es obligatorio para ellos y los vestidos para ellas. Los sombreros y pamelas son una elección personal, en algunos casos personalísima.

El año 1993 Urki acudió a esta regata, era el premio que el club nos ofreció a los remeros por vencer en el Campeonato de España en 8+ senior el año anterior. Posiblemente sea la competición que más pena me da haberme perdido en mi vida de remero "de competi". No pude acudir a participar en esa regata por culpa de unas prácticas en una entidad bancaria que para lo que me sirvieron mejor si hubiese ido a la regata.

Parece muy difícil que en los tiempos "remeriles" actuales, en los que la sacrosanta trainera prima sobre todo lo demás, un club vasco pueda acudir a esta regata y sacrificar los quince días de inicio de temporada. Algún reconocido entrenador de otro club, hablando sobre este tema, nos trataba de locos por perder esos quince días para preparar la trainera e ir una regata como esa... Pues no sé, la verdad es que ese año la trainera anduvo muy bien, se estuvo a 2 segundos de entrar en la tanda de honor de La Concha y se ganaron varias banderas ante rivales que luego sí disputaron esa tanda de honor. Parece que no tuvo un efecto tan negativo.

¿Para cuando veteranos en Henley?

Domingo 1 de julio a la trainera

Otro mes, otro recordatorio. El domingo nos veremos en el soto para dar una vuelta en la trainera.

Es posible que rememos en la Fontán, si podemos, habrá que recogerla de Loiola, por lo que Mikel se pondrá en contacto para acudir a cargarla en el remolque.

Bueno, a cuidarse que este domingo habrá que zurrarle.