Friday, June 05, 2009

A vueltas con las traineras femeninas

Leo hoy la noticia La Liga femenina de la ACT, en plena encrucijada , en la que se trata de explicar la complicada situación en la que se encuentra la formación de una liga para traineras femeninas en la Liga ACT. Me interesa el tema, he hablado mucho sobre este asunto con personas vinculadas e interesadas en él y me gustaría tratar de ordenar aquí algunas ideas.

En Julio del año pasado escribí un post sobre el importante crecimiento que estaba viviendo el remo femenino, reflejado en un aumento notable del número de licencias. No cuento con los datos de licencias de este año (los pediré), pero como por trabajo me toca hablar con muchos clubes, creo que este año ha seguido aumentando.

Lo cierto es que no tengo muy claros los motivos de este crecimiento. Tal vez existía cierta imagen de rudeza y sufrimiento que llevaba a pensar, equivocadamente tal como se está demostrando, que no era atractivo para las chicas. O tal vez fuese culpa de muchos clubes, que históricamente veían el remo femenino como un remo "B", con escasa relevancia de sus resultados deportivos. Otra razón más simple podría ser que en cuanto la oferta de competiciones se ha ampliado, especialmente en los bateles, muchos clubes de banco fijo han comenzado a preocuparse más por las categorías femeninas. En definitiva, no lo tengo claro pero algo de eso debe ser.

En los últimos años, el "efecto trainera" parece que está teniendo mucha fuerza. Aunque algunos tengamos cierta predilección por el Banco Móvil, hay que reconocer que la Trainera es en estos momentos la reina del remo por estos lugares. Parece que ver regatas de traineras femeninas ha animado a un buen número de chicas a practicar el remo y a algunos clubes a mirar con interés la modalidad.

Pues bueno, ante esta situación y después de la experiencia de la Regata de La Concha de 2008, primera edición de la bandera femenina, se ha acelerado el interés por organizar una Liga estable, bajo la tutela de la Liga ACT. Una buena idea.

El problema ha surgido en la conformación de esa Liga y de sus tripulaciones. En un comienzo se hablaba de organizar una liga con selecciones: Galicia, Cantabria, Euskadi 1 (Bizkaia) y Euskadi 2 (Gipuzkoa). Finalmente parece que no va a ser posible y se busca una solución al tema.

En su momento, por motivos de trabajo me tocó tratar este asunto. Para quien no lo sepa, aunque ya lo comenté aquí, en agosto del pasado año 2008 contrataron a mi empresa para realizar la "Evaluación del plan Estratégico del Remo 2003-2007 y el Programa de Actuación 2008-2011" (por fin colgado) y tuve la suerte de encargarme del proyecto. En este programa se establecían algunas actuaciones muy concretas y una de ellas es el impulso a las traineras femeninas (BF-04. Remo en Banco Fijo femenino). En este punto lo exponía claro:

"Por otra parte, desde la Federación Vasca de Remo deberán facilitarse acuerdos entre los clubes para lograr formar tripulaciones suficientes para completar una trainera. Un modelo adecuado puede ser el de acuerdos entre clubes de una misma comarca o clubes cercanos entre sí, de forma que pudiesen completarse un mayor número de traineras. Frente a esto, un modelo de selecciones territoriales, limitaría mucho el número de chicas que podrían participar en las regatas de traineras."

Entiendo que a las personas responsables de la Liga ACT les interesa contar con una competición con equipos compensados y del mayor nivel posible y la organización de selecciones puede ayudar algo en ese objetivo. Lo que también tengo claro es que por el bien del remo (de todo, no sólo del femenino) cuantas más chicas puedan realizar la temporada de traineras mejor.

Tomando el caso de Gipuzkoa, donde actualmente habrá entre 150 y 200 licencias femeninas en categorías senior y juvenil. En caso de acudir a las regatas con una selección, de ese grupo tan sólo remarían 20 chicas (10-15%). La verdad es que son demasiado pocas. Entiendo que un modelo más adecuado debe tratar de que todas aquellas que quieran participar tengan la posibilidad de hacerlo, en caso de ser necesario incluyendo categorías o divisiones (ACT ARC1, ARC2), para que todas encuentren un nivel acorde a su rendimiento.

En una reunión me comentaron una propuesta mixta que se está barajando, acudiendo a las regatas como selección pero siendo tripulaciones de los clubes de forma alternativa los que acudirían a las regatas. No sé, me pareció una solución un tanto rebuscada y con escasos visos de futuro. Creo que con vistas a largo plazo debe ponerse en marcha un sistema similar al de las traineras masculinas. Reconociendo la dificultad actual de los clubes para completar por sí mismos tripulaciones completas, los acuerdos entre clubes se hacen necesarios.

De todos modos, creo que debo madurar más este tema y conocer la opinión de alguna persona más familiarizada con el deporte femenino. Ya encontraré a alguien.



Actualización
: Justo un día después (el sábado 6 de junio) de escribir esto leo en la prensa que se ha vuelto a retomar el planteamiento de selecciones femeninas en la Liga. Veremos lo que da de sí.

Tuesday, May 12, 2009

Remo de antes: los hermanos Pimenov

Que ya me vale! Más de un mes sin escribir en el blog! Una temporada bastante agobiante de curro (saliendo en prensa y todo... :-)) y pocas cosas que contar me han mantenido alejado de aquí. Espero que no se repita.

Vuelvo a esa minisaga que comencé hace tiempo y de vez en cuando la continúo: "Remo de antes". En octubre escrbí sobre dos hermanos que fueron un "referente" cuando aprendíamos a remar, los hermanos Abbagnale. Cuando buscaba información y videos sobre los hermanos (y primo) italianos me entró la curiosidad por saber algo de otros dos hermanísimos del remo, los hermanos Pimenov.

Los gemelos Pimenov, Yuri y Nikolay, lograron ganar tres veces el Campeonato del Mundo en dos sin y la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Moscú 1980. No pudieron competir en los Juegos Olímpicos de Los Angeles 1984 debido al boicot soviético. Ese año se mostraron intratables en todas las regatas internacionales.

También lograron importantes resultados en otros botes, siendo los remeros rusos más reconocidos en el panorama internacional, con permiso de Ivanov. En el año 1992, Nikolay recibió el Olympic Cultural Prize for Art y en 1996 la medalla Thomas Keller. En el año 1994 se la habían concedido a su hermano Yuri.

El Campeonato del Mundo que más recuerdo de los Pimenov es el de Hazewinkel 1985. En esa regata, el dos sin formado por Lasurtegi y Climent logró el bronce. Aquí está el video de la regata:



En el año 1991 lograron la medalla de bronce en el Campeonato del Mundo en Viena. Los vencedores fueron dos remeros muy conocidos: Sir Steve Redgrave y Sir Matthew Pinsent. Estos también eran bastante buenos.

Tuesday, April 07, 2009

La oportunidad de ver "The Great Eight"

En el post que escribí sobre nuestra experiencia en la Veterans Head of the River 2009 no dí demasiada importancia al hito histórico que vivimos el sábado ya que pensaba dedicar un post exclusivamente a esa regata. En la regata senior el ocho vencedor fue lo que ya se conoce como "The Great Eight" (El gran ocho).

Comentaba que "después de cinco años de victorias consecutivas de Leander, el club Tideway Scullers para celebrar su cincuenta aniversario juntó a los siete mejores skiffistas en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, a ellos se les unió Cop, campeón olímpico en doble scull en el año 2000". La tripulación era: Campbell (GB) , Tim Maeyens (BEL), Marcel Hacker (GER), Mahe Drysdale (NZL), Olaf Tufte (NOR), Ondrej Synek (CZE), Iztok Cop (SLO) y Andre Vonarburg (SUI).

Doy algunos detalles del "invento"

Bill Barry, entrenador del mejor skiffista británico, Alan Campbell, comenzó a trabajar en la idea de juntar a los mejores skiffistas en un ocho hace ya tres años. Barry sabía que sería una tarea difícil pero se puso a ello y lo consiguió.

En las declaraciones de Barry (en el video), cuenta cómo trabajó con estos super-remeros, el problema de juntar unos egos "como para llenar un almacén" y cómo se dedicó a conjuntar el bote ya que no podía pensar en corregir a cada uno.



La única semana que estuvieron entrenando, a los dos días de juntarse, hicieron un par de series de 2.000 metros contra Oxford, venciendo en una de ellas (la que se ve en el video anterior).

El resultado fue espectacular. A priori yo pensaba que lo tendrían bastante difícil. Por muy buenos remeros que fuesen, por muy fuertes que estuviesen, parecía difícil ganar a Leander, un bote conjuntado y con un buen número de remeros olímpicos. Me equivoqué y Barry tuvo razón... bastante lógico por otra parte.

En el siguiente video de la regata "The Great Eight" es el que va en el Filippi blanco con las palas rojas y amarillas.



Lo dicho. Un lujo haber podido presenciar la regata de un ocho como este, "The Great Eight".

Tuesday, March 31, 2009

Oxford - Cambridge 2009

Ya están colgados en Youtube los vídeos de la regata Oxford - Cambridge de este año. La 155ª edición de esta regata se celebró el domingo 1 de abril y la victoria fue para Oxford.

Oxford contaba con siete extranjeros en su tripulación, seis remeros y el timonel y era la tripulación más pesada de la historia de la regata: 1,95 de estatura, 99,7 kilos de peso y 25,7 años de edad.

La victoria de Oxford es la séptima en los últimos diez años. En el palmarés Cambridge sigue delante de Oxford con 79 victorias a 75.





Por cierto, cómo mola verles remar donde estábamos nosotros una semana antes :-)

Wednesday, March 25, 2009

La experiencia de la Head of The River 2009


Tras habernos quedado con unas ganas de remar terribles el año pasado debido a la suspensión de la regata, este año lo hemos conseguido. ¡Hemos remado la Veterans Head of the River!

La experiencia ha sido fantástica, de las de recordar durante mucho tiempo, no toda la vida porque volveremos y lo haremos mejor (soy optimista por naturaleza). Los dos días, tanto el sábado como espectadores de la regata Senior como el domingo remando la de vetaranos han sido memorables. Paso a contarlo.

Primero la prueba más importante, la de veteranos del domingo :-)

La regata comenzó a las 12h00 con la pleamar. Para dar la salida a casi 200 ochos la organización sigue un protocolo bastante riguroso, haciendo colocarse a cada bote detrás del que va a salir en la regata y tomando tiempo al paso delante de lo jueces, nada del típico "Ready-Go", el sistema era "pasa que le doy al cronometro y cúrrate los casi 7.000 metros desde Mortlake hasta Putney".

Nosotros salíamos en el puesto 21, Orio en el 18, tres puestos por delante, y el otro bote de Urki en el puesto 89 (fotos).

La estrategia era salir cerca del que teníamos delante para tratar de adelantarles pronto (más optimismo) y que los de detrás nuestro saliesen con cierta distancia para que no nos cogiesen. La estrategia funcionó de maravilla. A las pocas paladas adelantamos al bote italiano que salía delante nuestro y el ocho francés de detrás salía alejado y en seguida nos alejamos más de ellos.

Antes de mitad de regata adelantamos a otro bote, un mixto de Labradores (Sevilla) con Leander (UK) y algo más tarde al ocho de Orio. El ritmo constante a 31 paladas por minuto y muy buenas sensaciones.

Por detrás los franceses venían ya muy alejados pero el bote británico que salía detrás de los franceses, en el puesto 23, nos había recortado unos 15 segundos. Ya no nos recortaron más y eso fue lo que nos sacaron al final, no llegaron a adelantarnos.


Todavía tuvimos tiempo de adelantar a otro ocho más y acercarnos a otro grupo de ochos que habían salido delante.

Nos habíamos marcado dos objetivos: entre los tres primeros de nuestra categoría y entre los veinte primeros en la general. El resultado: terceros en nuestra categoría pero nos fuimos hasta el puesto 26 de la general.
A la vista de algunos botes de categorías de más edad que nos superaron en la general y que superaron a botes más jóvenes de sus mismos clubes, pensamos que el salir más tarde suponía una ventaja importante gracias a la mayor fuerza de la corriente, pero bueno, no hay excusas. El resultado nos satisface mucho, especialmente lo de terceros en la categoría.

Respecto al nivel de los botes: hay de todo. Algunas tripulaciones son muy "de paseo" y se ve que su objetivo no es la competición. Otras tripulaciones eran espectaculares. Para muestra la tripulación ganadora de la categoría veterana:
Simon Dennis, Louis Attrill, Kieran West y Steve Trapmore (los cuatro ganadores del oro en los Juegos Olímpicos Sydney 2000), Dan Ousele (bronce en el Campeonato del Mundo de 2002), George Whittaker (ganador de la Henley Royal Regatta en 2004 y 2008), Seb Pearce (ganador en la Henley Royal Regatta en 2004) y John Dick ("invitado"). ¡Nivelón!


Y la regata de los senior el sábado ¡qué espectáculo!. Después de cinco años de victorias consecutivas de Leander, el club Tideway Scullers para celebrar su cincuenta aniversario juntó a los siete mejores skiffistas en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008, a ellos se les unió Cop, campeón olímpico en doble scull en el año 2000 y ganaron la regata. Una tripulación de máximo lujo que tuvimos el placer de ver remar... ¡impresionante!.
Esta es la alineación (en la foto): Campbell (GB) , Tim Maeyens (BEL), Marcel Hacker (GER), Mahe Drysdale (NZL), Olaf Tufte (NOR), Ondrej Synek (CZE), Iztok Cop (SLO) y Andre Vonarburg (SUI).
Astillero hizo un regatón y quedó quinto. Hondarribia y Orio también lo hicieron bien, puestos 21 y 23 respectivamente.

La experiencia merece la pena repetirla y el próximo año a tratar de cumplir los dos objetivos.